[JUN FITTED] Genesis Coupe 2.0 Air Performance



경기도 화성에 위치한 '준비피드' 방문

준피티드는 모터스포츠 프로 레이싱팀이자 튜닝 업체로써
에어 및 코일오버 서스펜션을 비롯하여 브레이크 등 하체에 관련된 품목들을 전문적으로 취급/생산 인스톨 하고 있습니다.


에어서스펜션 하면 떠오르는 준피티드라는 말처럼 도착하자 마자 보이는 VIP STYLE 에쿠스.
많은 차량들이 준피티드를 방문하여 다양한 하체 세팅을 하고 있습니다.

평일에는 차가 많아서 바쁜 모습이지만 일요일이라 비교적 한산한 풍경

준피티드를 방문하여 매거진을 다룬 차량은 바로 제네시스 쿠페



실내 부터 외관 까지 모든게 깔끔한 모습 이었습니다.
시대가 많이 흘러도 많은 튜너들의 사랑을 받고 있는 WORK MEISTER S1 / 풀카본 레이싱 사이드 미러


'단조 세팅 터빈업 400마력 사양의 2.0 세타 엔진'


세타 엔진은 기본적으로 출고 당시 2.0 터보 사양으로 3.8 람다 엔진 모델과 두가지로 분류된다.

현대에서 만들어진 최초의 후륜 구동 스포츠카 이기도 하면서
다양한 에프터마켓 제품들과 튜닝 파츠들 그리고 좋은 가성비로 국산 차량으로써는 튜닝에 가장 적잡한 대표적인 쿠페가 아닐까 싶습니다.

그렇기 때문에 아직까지도 많은 젊은층의 사랑을 받고 있고
후륜 구동과 수동 밋션의 만남은 국내 드리프트 시장에도 많은 영향을 끼쳤습니다.



Jun Fitted:Air Suspension




Q. 다양한 종류의 차량중 제네시스 쿠페에 세팅을 해놓으신 특별한 이유가 있으신가요?

A. 제네시스 쿠페라 하면 현재 까지 국내 생산된 쿠페중 수동 미션이 있는 차량이고 흔히 말하는 달리기 차량에 에어서스펜션을 접목 시킴으로써
에어 세팅이 세단에만 하는 튜닝이 아니라는 부분을 직접 보여드리기 위함입니다.


모두의 고민인 운동 성능의 쿠페 / 외관의 비쥬얼
성능과 스탠스 둘다 중요시 생각하는 젊은층이 많이 찾는 차량인 만큼 대표적으로 해당 차량을 선택하지 않았나 하는 생각이 듭니다.

이또한 몇몇 이들의 고민을 해소시켜줄수 있는 본보기가 되지 않을까 라는 생각을 해봤습니다.

Q. 에어서스펜션에 대해서 독자들에게 전하고 싶은 메세지는?

A. 에어서스펜션을 세단에만 접목 하거나 스탠스만을 위한 제품이라는 인식이 아직까지 강하다고 생각합니다. 

하지만 여러가지 다양한 제품들과 세팅들을 경험 해보신다면

드리프트 차량이나 많은 장르 분류의 셋팅을 하는데 있어서 이점을 많이 갖고 있는 튜닝 용품이라 생각합니다. 

외관뿐 아니라 차량의 실질적인 주행과 운동성능을 위해 설치 되어있는 롤케이지 및 버킷시트

달리는 차량에 에어서스펜션의 조합은 보는 이들의 눈과 귀, 그리고 주행 감각 까지 여러가지를 만족시키기에 충분 했습니다.


Greddy Digital Gauge





실제로 차량의 주행 성능과 세팅을 느껴보기 위해서 직접적으로 시승하는 자리를 갖게 되었습니다.


드리프트에 적합하게 세팅된 상태의 서스펜션은 생각보다 흐트러짐 없고 하드한 세팅으로 잘 잡아주는 느낌은 일체형과 비교하여도 크게 부족함이 없었습니다.

물론, 와인딩/트랙/드리프트/일반도로 등 여러가지 환경에 대해서 오너가 원하는 세팅으로 맞춰 나아가야 한다는 것이 가장 중요할 것 입니다.
다양한 옵션의 제품들이 존재하기 때문에 방향성을 잡고 있다면 세팅은 크게 문제가 되지 않을 것 이라는 생각이 들었습니다.




Q. 준피티드는 앞으로 어떤 방향성과 계획이 있으신가요?

A. 준피티드는 앞으로도 계속 발전하고 앞서가는 업체가 되도록 노력할 것 입니다. 
많은 튜너분들에게 본보기가 되며 언제나 인정 받는 업체가 되도록 노력하자는 기본을 가장 중요하게 생각하고 있습니다. 감사합니다.



촬영에 도움을 주신 JUN FITTED 박정준 대표님께 감사드립니다.









25 0